Как выбрать оператора ЭПД: что проверить по реестру Минтранса
Бухгалтер экспедиторской компании открывает браузер: руководство решило переходить на электронные перевозочные документы, нужно выбрать оператора. Гугл выдаёт десяток названий, у каждого свой сайт и обещания. Какие из них вообще допущены к работе? Где проверить, не истекла ли аккредитация? Что спрашивать на демо-звонке, кроме цены?
Зачем нужен оператор и почему нельзя работать с ГИС ЭПД напрямую
Подключиться к ГИС ЭПД напрямую нельзя. Минтранс в FAQ на странице электронных перевозочных документов прямо это указывает: участники перевозки работают с государственной системой только через оператора информационной системы ЭПД, включённого в реестр Минтранса. Иностранный оператор для работы с ГИС ЭПД не подходит.
Оператор принимает ваши электронные документы, передаёт их контрагентам и направляет в ГИС ЭПД. Участники перевозки и оператор работают на основании Соглашения об электронном документообороте, которое заключается при подключении.
Требования к оператору жёсткие. Приказ Минтранса от 25.05.2022 № 200 и ст. 18.1 Устава автомобильного транспорта (259-ФЗ) называют их: чистые активы не менее 300 миллионов рублей, документы об инфраструктуре и правах на программное обеспечение, а также демонстрация программы. Решение о включении Минтранс принимает по согласованию с ФНС. Плата за включение в реестр не взимается, но порог входа серьёзный.
Реестр операторов ИС ЭПД: кто в списке
На октябрь 2026 года в реестре Минтранса 16 записей, у большинства операторов статус подключения к ГИС ЭПД «Подключен», у части «В процессе». Для сравнения: в пресс-релизе от 24.07.2026 Минтранс называл 14 аккредитованных операторов, 11 из которых были в продуктивном контуре.
Реестр опубликован на странице Минтранса (mintrans.gov.ru/activities/376/377/380) в виде xlsx-файла. Ниже таблица по данным файла от 07.10.2026, отсортированная по дате окончания записи.
В каждой записи реестра, помимо названия и сайта, указаны номер и дата решения Минтранса, телефон круглосуточной службы поддержки и срок действия записи. Реестр обновляется не позднее одного рабочего дня после решения Минтранса, поэтому актуальный файл всегда нужно смотреть на сайте министерства, а не в копиях из статей.
На что смотреть при выборе оператора
Тарифы операторов меняются, поэтому цен в статье нет. Зато за один вечер можно проверить другое, и в таблице ниже собраны критерии и вопросы, которые стоит задать оператору до подписания договора.
Как проверить оператора за 15 минут
- Откройте страницу реестра на сайте Минтранса (mintrans.gov.ru/activities/376/377/380) и скачайте xlsx-файл.
- Найдите оператора по названию или ИНН. Если его в файле нет, он не аккредитован и работать с ГИС ЭПД не может.
- Проверьте столбец «Статус подключения к ГИС ЭПД». Если «В процессе», подключение оператора к государственной системе по данным реестра ещё не завершено, спросите у него, с какого дня можно передавать документы.
- Посмотрите дату «действует до». Если до окончания записи меньше двух месяцев, уточните у оператора, подана ли заявка на продление. По приказу № 200 заявку подают не позднее чем за 20 рабочих дней до истечения срока.
- Позвоните на круглосуточный телефон из реестра. Это быстрый способ оценить поддержку до заключения договора.
- Спросите, что оператор делает при сбое: продолжает ли обмен документами между участниками и передаёт ли накопленное в ГИС ЭПД после восстановления, оповещает ли ГИС ЭПД, МВД и Ространснадзор в течение 2 часов при сбое у себя, выдаёт ли справку по запросу. Эти действия описаны в регламенте Минтранса версии 1.0, как именно оператор сообщает о сбое клиентам, в регламенте не сказано, это нужно спросить отдельно.
- Попросите тестовый доступ: создайте пробный документ, проверьте интерфейс и подписание.
Что происходит при сбое ГИС ЭПД
По регламенту Минтранса (версия 1.0, 2026 год) при недоступности ГИС ЭПД более 1 часа оператор государственной системы оповещает участников в течение 2 часов. Операторы ИС ЭПД в это время продолжают обмен документами между участниками и по окончании сбоя направляют накопленные ЭПД в ГИС.
Если недоступна сама информационная система оператора, он обязан в течение 2 часов оповестить ГИС ЭПД, МВД и Ространснадзор. По запросу клиента оператор выдаёт справку о факте нештатной ситуации в свободной форме.
Спросите у оператора, как именно он сообщает клиентам о сбое и в какой срок. Если внятного ответа нет, присмотритесь к другому оператору.
Подписание документов: что зависит от оператора
Водитель подписывает свою часть ЭТрН, но потом документ должен быть подписан усиленной квалифицированной подписью перевозчика. Полномочия представителя подтверждаются доверенностью, в том числе машиночитаемой (МЧД) по статье 17.5 ФЗ-63.
ГИС ЭПД не проверяет объём полномочий по МЧД, ответственность лежит на подписавшем. При этом операторы вправе устанавливать дополнительные требования к доверенностям (ст. 17.5 ФЗ-63). Поэтому перед подключением стоит спросить: какие именно требования к МЧД у конкретного оператора и как это влияет на работу водителей в поле.
Частые вопросы про оператора ЭПД
Сколько операторов ЭПД в реестре Минтранса?
На октябрь 2026 года в реестре 16 записей. У большинства операторов статус «Подключен» к ГИС ЭПД, у части, например ООО «АТИ-Доки», «В процессе». Актуальный файл реестра можно скачать на сайте Минтранса.
Что значит статус «Подключен» и «В процессе»?
«Подключен» означает, что оператор передаёт электронные перевозочные документы в ГИС ЭПД. «В процессе» значит, что запись в реестре есть, а подключение к государственной системе по данным реестра ещё не завершено. Можно ли уже работать с таким оператором и как он передаёт документы в ГИС ЭПД, уточняйте у него до подписания договора.
Можно ли работать с ЭПД без оператора?
Нет. Минтранс в FAQ прямо указывает, что подключиться к ГИС ЭПД напрямую нельзя. Участник перевозки обязан заключить договор с оператором из реестра. Подробнее о порядке подключения в статье про подключение к ЭПД.
Можно ли сменить оператора ЭПД?
Сменить оператора можно, условия определяет договор с оператором. Перед переходом уточните у текущего оператора, можно ли выгрузить архив документов и в каком формате. У нового оператора спросите, как устроен импорт данных и сколько времени занимает переход. Контрагенты при смене оператора продолжат получать ваши документы через роуминг, если он настроен между старым и новым оператором, подробности в таблице роуминга.
Что если запись оператора в реестре истекла?
По приказу Минтранса № 200 оператор должен подать заявку на продление не позднее чем за 20 рабочих дней до окончания срока. Срок статуса «действует» привязан к сроку документов оператора, поэтому после даты «действует до» без продления статус записи уже нельзя считать действующим. Основания для исключения из реестра: заявление самого оператора, невыполнение требований, исключение из ЕГРЮЛ, заведомо недостоверные сведения при подаче документов. Для клиента это значит, что дату «действует до» нужно проверять при выборе оператора и периодически после.
Нужен ли иностранному партнёру наш оператор?
Иностранный оператор информационной системы ЭПД не подходит для работы с ГИС ЭПД. Если иностранная компания участвует в перевозке по России и обязана работать с электронными перевозочными документами, ей нужен оператор из реестра Минтранса. Подробнее о том, для кого ЭПД обязателен и что делать, если контрагент ещё не подключён.
Что будет при сбое системы оператора?
По регламенту Минтранса оператор обязан в течение 2 часов оповестить ГИС ЭПД, МВД и Ространснадзор. По запросу клиента оператор выдаёт справку о факте нештатной ситуации. Накопленные во время сбоя ГИС ЭПД документы оператор направляет в ГИС после восстановления работы.
Сколько стоит подключение к оператору ЭПД?
Стоимость зависит от модели оплаты конкретного оператора: подписка, пакет документов, помесячная плата или плата за пользователя. Тарифы различаются и регулярно меняются. Актуальные условия уточняйте у оператора напрямую. Общий обзор экономики подключения есть в статье про стоимость ЭПД.
Как не ошибиться с выбором
Выбор оператора ЭПД не похож на выбор оператора ЭДО для счетов-фактур. В обычном ЭДО документ идёт от вас к контрагенту и обратно. В электронных перевозочных документах есть водитель в поле, государственная система, роуминг между операторами и жёсткие сроки на рейсе. Если что-то сломалось в пятницу вечером на трассе, первым с этим столкнётся водитель.
Поэтому кроме аккредитации и тарифа стоит проверить, как оператор работает в поле. Есть ли приложение для водителей с офлайн-режимом. Как устроена интеграция с вашей учётной системой. Как работает роуминг с контрагентами у других операторов. Например, в Контур.Логистике есть мобильное приложение на Android и iOS с работой без связи, интеграция с 1С и роуминг с основными операторами (это сведения самого оператора). Но какой бы сервис вы ни рассматривали, проверьте его по реестру Минтранса и задайте вопросы из таблицы выше до первого рейса, а не после.
Источники
- Минтранс России, FAQ по электронным перевозочным документам: mintrans.gov.ru/eye/activities/376/453/454
- Реестр операторов информационных систем ЭПД: mintrans.gov.ru/activities/376/377/380
- Приказ Минтранса от 25.05.2022 № 200 «Об утверждении порядка ведения реестра операторов информационных систем электронных перевозочных документов» (зарегистрирован Минюстом 01.06.2022 № 68670)
- Регламент действий участников информационного взаимодействия при нештатных ситуациях, версия 1.0, 2026
- Федеральный закон от 06.04.2011 № 63-ФЗ «Об электронной подписи», статья 17.5
- Постановление Правительства РФ № 931 (правила обмена электронными перевозочными документами)
