Перейти к основному содержимому
С 1 сентября 2026 года перевозки переходят на электронные документы.
Настройте онлайн-обмен накладными и путевыми листами до того, как это станет обязательным.

Электронный заказ-заявка (ЭЗЗ)

Онлайн-документ, в котором владелец груза и транспортная компания фиксируют условия транспортировки.

Преимущества электронных заказов‑заявок

С начала сентября 2026 года всем участникам транспортировки груза необходимо использовать заявки‑заказы в цифровом виде.

Выполнение требований закона

С начала сентября 2026 года всем участникам транспортировки груза необходимо использовать заявки‑заказы в цифровом виде.

Единый шаблон

Содержание и вид документа не меняются в зависимости от заказчика, сотрудника или почтового шаблона.

Мониторинг всего процесса

Удобно отслеживать статусы и этапе перевозки в реальном времени — без лишних звонков и уточнений.

Снижение расходов

Нет потребности печатать, хранить и транспортировать бумаги — ЭЗЗ не теряются и не требуют наличия складских помещений.

Интеграция с ЭТрН

Сведения из заявки‑заказа автоматически попадают в электронную транспортную накладную.

Упрощённая отчётность

Данные о грузоперевозке самостоятельно подтягиваются из системы, поэтому можно сразу формировать счета и закрывающую документацию.

Обмен документацией в процессе перевозки

ЭЗЗ включает два обязательных раздела: первый заполняет отправитель груза, второй — перевозчик. Оба участника подписывают документ с помощью сертификата ЭП.

Обмен документацией в процессе перевозки

Состав электронных заказов‑заявок

(титул 1)

Грузоотправитель заполняет

  • сведения о грузе: что требуется перевезти, в каких объёмах и сколько партий
  • сроки и адреса: где нужно принять посылку, когда это нужно сделать и каков конечный пункт перевозки
  • участники: кто вовлечён в процесс доставки
  • требования к ТС: какими должны быть технические характеристики транспортного средства
(титул 2)

Перевозчик указывает

  • сведения о водителе водителе: кто будет выполнять перевозку
  • информация об автомобиле: какое ТС будет использоваться для перевозки
  • оплату: размер вознаграждения и способ расчётов

Стоимость модуля Логистики

Порядок подписания цифровых заявок‑заказов

Отправитель груза

Формирует и вносит сведения в ЭЗЗ, удостоверяет первый раздел квалифицированной электронной подписью или неквалифицированной подписью Госключа.

Перевозчик

Принимает уже проверенный документ и подтверждает транспортировку: заполняет все необходимые сведения и подписывает второй раздел с помощью таких же сертификатов ЭП, что и отправитель.

Порядок подписания цифровых заявок‑заказов

Как начать пользоваться ЭЗЗ

(шаг 1)

Грузоотправитель создаёт ЭЗЗ в личном кабинете сервиса и заполняет Титул 1: сведения о грузе, маршруте, требованиях к транспорту и условиях перевозки. Подписывает его с помощью КЭП или НЭП Госключа.

(шаг 2)

Перевозчик получает заявку и заполняет Титул 2: данные водителя, транспортного средства и стоимость перевозки. Подтверждает заказ, подписав титул КЭП или НЭП Госключа.

(шаг 3)

Подписанная обеими сторонами ЭЗЗ автоматически передаётся в ГИС ЭПД, а её статус отображается у грузоотправителя и перевозчика в реальном времени.

Ответы на популярные вопросы

С начала осени этого года на всех участников грузоперевозок будет распространяться обязанность оформлять заявки‑заказы в электронном виде. Это требование закреплено в Федеральном законе № 140. Он скорректировал нормы закона «О транспортно‑экспедиционной деятельности» и некоторых других документов. Позднее Минтранспортом будет подготовлен ограниченный перечень случаев, при которых допускается оформление бумажной версии заявки на перевозку груза, но такие ситуации будут исключениями, а не правилом.

Да, и грузоотправитель, и перевозчик обязаны заключить соглашение с оператором информационной системы электронного документооборота, чтобы иметь возможность оформлять электронные заказы‑заявки и передавать друг другу электронные документы. Без договора с оператором обмен ЭЗЗ и другими ЭПД будет невозможен.

Когда стороны уже подписали договор об организации перевозки, дополнительно оформляется электронная заявка. Она служит приложением к основному контракту и фиксирует детальные условия транспортировки груза: маршруты, сроки, ответственность и иные операционные параметры.

Если же договор перевозки не заключён, участники могут сформировать электронный заказ, который обладает такой же юридической силой, как и договор.

В системе электронных перевозочных документов и заказ, и заявка реализованы в единой типовой форме ЭЗЗ, поэтому внешне они ничем не отличаются и отличаются только по правовому статусу.

Оба титула ЭЗЗ подписываются квалифицированной электронной подписью (КЭП) или неквалифицированной подписью «Госключа» (НЭП). Титул 1 заверяет грузоотправитель, Титул 2 — перевозчик, после чего документ передаётся в ГИС ЭПД.

Да. Если грузоотправитель и перевозчик работают у разных операторов ИС ЭПД, обмен заказами-заявками идёт через роуминг. Переходить на одного оператора не нужно — документы передаются между операторами автоматически.

Скорректировать данные можно, пока оба титула не подписаны и документ не передан в ГИС ЭПД. После подписания обеими сторонами и отправки в государственную систему изменить или аннулировать ЭЗЗ нельзя — потребуется оформить новый документ.